في عام 1372هـ / 1953م - وهو العام الذي تأسست فيه وزارة المواصلات بالمملكة - كان مجموع أطوال الطرق في المملكة لا يزيد على 239كم فقط، وهو رقم متواضع جدًا إذا ما قيس بالمساحة الشاسعة مترامية الأطراف التي تشغلها المملكة.

 

وفي عام 1382هـ / 1963م بدأت وزارة المواصلات في دراسة واحد من أكبر مشروعات الطرق في المملكة - في ذلك الوقت - لربط المملكة شرقًا وغربًا وشمالاً وجنوبًا بشبكة طرق حديثة يبلغ طولها 4800كم، ومن أهم هذه الطرق التي تخدم منطقة القصيم والتي أسندت مهمة دراستها لشركة ويلسن موور ما يأتي:

 

 طريق بريدة - حائل 300كم.

 

 طريق مطار القصيم 80كم.

 

 طريق السر - ساجر - عنيزة - بريدة 130كم.

 

 طريق الرياض - سدير - القصيم 330كم  .

 

ونفذ خلال السنتين الماليتين 1384 - 1385هـ / 1964 - 1965م و 1385 - 1386هـ / 1965 - 1966م ما يأتي:

 

 طريق عقلة الصقور - النقرة 122.5 كم.

 

 طريق القرين - عقلة الصقور 119كم.

 

 طريق عنيزة - الرس - النبهانية 149كم.

 

 طريق مطار القصيم 134كم.

 

 طريق ساجر - بريدة 152كم.

 

ويعد تنفيذ طريق ساجر - بريدة حدثًا مهمًا للمنطقة؛ حيث ارتبطت القصيم بمكة المكرمة وبالعاصمة الرياض عبر طريق مسفلت.

 

وكان من الضروري أن يتم إنشاء شبكة الطرق بالمملكة وفق تخطيط سليم ودراسات واعية ومتأنية تأخذ في الحسبان أحدث الأساليب التي توصل إليها العلم في هذا المجال، كما أن إنجازًا ضخمًا كهذا ما كان له أن يتم على مرحلة واحدة بل على مراحل متعددة وفق برنامج وخطط مدروسة تأخذ في الحسبان الأولويات والموارد المالية، وعليه فقد بدأت وزارة النقل في إجراء دراسات أولية شاملة ومكثفة تضمنت جمع المعلومات ومعرفة الاحتياجات، ومن ثَمَّ تحديد الأولويات، وبعد تحليل المعلومات استقر الرأي على تحقيق الهدف وفق المراحل الآتية:

 

 ربط المناطق الرئيسة بشبكة من الطرق المسفلتة المفردة بحيث تكون هذه الطرق قابلة للتوسعة والتطوير مستقبلاً مع مراعاة مرورها بأكبر عدد من القرى والتجمعات السكانية.

 

 تطوير هذه الشبكة وتوسعتها بتحويل بعض الطرق الرئيسة فيها إلى طرق مزدوجة أو سريعة وفقًا لمتطلبات حركة النقل والمرور، وكذلك إنشاء طرق فرعية لخدمة المدن والقرى والتجمعات السكانية الواقعة على جانبي الطرق الرئيسة.

 

 تطوير مستوى الخدمات على هذه الشبكة، وكذلك تطوير وسائل السلامة عليها.

 

 وقد مرت مشروعات الطرق في المنطقة بهذه المراحل حيث بدأت الوزارة بربطها بالمناطق المجاورة بطرق مفردة تمر بأكبر عدد ممكن من القرى والتجمعات السكانية، كما تم ربط التجمعات السكانية داخل المنطقة - مع تطوير مستوى السلامة والخدمات عليها - بأعمال الإنارة والتشجير  ، وتوفير وسائل السلامة المرورية اللازمة، كما تم ربط المنطقة بمنطقة الرياض ومنطقة المدينة المنورة بطرق سريعة، وتم إنشاء طريق سريع لربطها بمنطقة حائل.

 

وفيما يلي إيضاح الإنجازات التي تمت في مجال الطرق بمنطقة القصيم حتى نهاية شهر صفر عام 1425هـ / 2004م. حيث بلغت أطوال الطرق المنجزة سواء طرق سريعة أو مزدوجة أو مفردة 4289كم، منها 1582 طريقًا رئيسة وثانوية، و 2707 طرق فرعية. وبلغ مجموع ما تم إنجازه من الطرق الترابية بمعدات إدارة الطرق والنقل 17100كم، ومجموع ما تم تجهيزه للسفلتة من الأعمال الترابية لبعض المشروعات المعتمدة أيضًا بمعدات الإدارة 900كم.

 

أ - الطرق الرئيسة والثانوية:

 

الطرق الرئيسة  هي التي تربط بين جميع المناطق الحضارية الكبرى في المملكة، والطرق الثانوية هي التي تربط بين التجمعات السكانية داخل المنطقة، والطرق الرئيسة والثانوية المعبدة؛ إما أن تكون طرقًا مفردة بمسارين، أو طرقًا مزدوجة باتجاهين، وفي كل اتجاه مساران أو ثلاثة أو أكثر، أو طرقًا سريعة محكمة الدخول والخروج، وهذه الطرق ذات مواصفات هندسية حديثة، ويتم تزويدها بالأكتاف الجانبية والجسور والعبَّارات وغيرها من الإنشاءات الضرورية، بالإضافة إلى تزويدها بكل وسائل السلامة من اللوحات الإرشادية والعلامات والإرشادات التحذيرية والدهانات وغيرها. والطرق الرئيسة والثانوية المنفذة حتى نهاية 1424هـ / 2003م هي كما يأتي:

 

 طرق سريعة بطول 401كم.

 

 طرق مزدوجة بطول 531.6 كم.

 

 طرق مفردة بطول 860كم.

 

و (جدول 44) يوضح أهم الطرق بالمنطقة.

 

ب - الطرق الفرعية:

 

هي التي تخدم القرى والمزارع والتجمعات السكانية التي لا تقع على مسار الطرق الرئيسة والثانوية. ونظرًا لكثافة القرى والتجمعات السكانية والمزارع في المنطقة؛ فقد تم إنشاء عدد كبير من الطرق الفرعية لخدمة هذه القرى والتجمعات والمزارع، وبلغ مجموع أطوال الطرق الفرعية 27.7كم تقريبًا.

 

ج - الطرق الترابية:

 

نظرًا لاتساع الرقعة الزراعية في المنطقة، ولتحقيق أهداف التنمية الزراعية فيها؛ فقد بدأت وزارة النقل منذ عام 1384هـ / 1964م بتشكيل عدد من فرق الطرق الترابية بالمنطقة، وزودتها بالأيدي العاملة الفنية والإدارية، والعمال والمعدات والآليات اللازمة لشق الطرق الترابية  ، وتمهيدها لتسهيل نقل المحصولات الزراعية إلى أمكنة التسويق في مختلف أنحاء المملكة، وليسهل إيصال الخدمات الحكومية إلى جميع المناطق في المملكة.

 

وقد تمكنت فرق الطرق الترابية التابعة للمنطقة من شق 17100كم من الطرق الترابية نهاية عام 1425هـ / 2004م، وتقوم هذه الفرق بصيانتها دوريًا حسب برنامج معد لذلك، كما أن هذه الفرق تقوم بتنفيذ الأعمال الترابية لبعض المشروعات المعتمدة للطرق الفرعية، وتجهيزها لأعمال السفلتة.

 

د - طرق تحت التنفيذ:

 

يوضح ( الجدولان 45 و 46 ) مشروعات الطرق المنفذة والتي تحت التنفيذ في منطقة القصيم للعام 1424 - 1425هـ / 2003 - 2004م وأطوالها وتكاليفها.

 

ويوضح (جدول 47) الطرق التي تحت التنفيذ، وهي مشروعات تربط مدن المنطقة ومحافظاتها ومراكزها وقراها وهجرها بعضها ببعض، وكذلك تربط المنطقة بالمناطق الأخرى مثل طريق القصيم - حائل السريع.